Airbus A340-600 de Iberia y su Cartilla de seguridad

Airbus A340-600

e diseñó para sustituir a la primera generación del Boeing 747. Puede llevar 380 pasajeros en la configuración típica de 3 clases a 14 600 km. Aunque puede llevar un número similar de pasajeros que los primeros Boeing 747, puede llevar el doble de carga con menor costo. El primer vuelo del avión se realizó el 23 de abril de 2001. Virgin Atlantic comenzó los vuelos comerciales en agosto de 2002.

Su longitud es 17,4 metros menos que la del avión más grande del mundo, el hexarreactor Antonov An-225, a pesar de ser el quinto avión más largo. Con 75,3 m, se trató de la aeronave de pasajeros más larga, hasta la llegada del Boeing 747-8 (el sucesor del Boeing 747-400) y posteriormente por el Airbus A380, con hasta 79,4 metros de longitud total. Las aeronaves de la serie 600 están impulsadas por 4 motores turbofán Trent 556 de Rolls-Royce y además poseen cuatro ruedas adicionales en el eje central del fuselaje para soportar el incremento de peso.

Iberia 340-600

La constructora aeronáutica europea Airbus ha entregado a Iberia un nuevo avión A-340/600, modelo con el que la aerolínea española pretende sustituir progresivamente la flota de Boeing B-747 con que opera sus rutas intercontinentales hacia destinos de Estados Unidos, América Latina y Sudáfrica, informó hoy la compañía, que ha bautizado el nuevo aparato con el nombre del pintor Ignacio Zuloaga. 

La incorporación de este avión forma parte del plan de renovación y ampliación de flota que tiene como objetivo "disponer de los aviones más modernos, con las mejores prestaciones, más silenciosos y menos contaminantes del mercado". Tras la sustitución de los Boeing B-747, Iberia dispondrá de un único modelo de avión para sus conexiones de largo radio, el Airbus A-340 en sus versiones 300 y 600. 

Cartilla de Seguridad

Flota

431 340-642 24/06/2003 EC-INO Named Gaudi

440 340-642 31/08/2003 EC-IOB Named Julio Romero de Torres

460 340-642 07/10/2003 EC-IQR Named Salvador Dali

601 340-642 06/10/2004 EC-IZX Named Mariano Benlliure

604 340-642 10/11/2004 EC-IZY Named Ignacio de Zuloaga

606 340-642 25/11/2004 EC-JBA Named Joaquin Rodrigo

617 340-642 27/01/2005 EC-JCY Named Andres Segovia

619 340-642 25/02/2005 EC-JCZ Named Vicente Aleixandre

672 340-642 11/06/2005 EC-JFX Named Jacinto Benavente

702 340-642 19/10/2005 EC-JLE Named Santiago Ramón y Cajal

727 340-642 10/02/2006 EC-JNQ Named Antonio Machado

744 340-642 25/04/2006 EC-JPU Named Pio Baroja

960 340-642X 29/06/2009 EC-LEU Named Rio Amazonas

993 340-642X 05/10/2009 EC-LCZ Named "miguel Servet"

1017 340-642X 01/07/2009 EC-KZI Named Miguel Hernández

1079 340-642X 26/03/2010 EC-LEV Named Isaac Albeniz

1122 340-642X 16/07/2010 EC-LFS Named Ciudad De México. Last A340 Built

Fuente: Wikipedia IAGCARGO skyscrapercity airfleets 

Germanwings.com Airbus A319 Safety Card

Airbus A319

El Airbus A319 es un avión civil de pasajeros europeos de Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves.

Es un modelo acortado derivado del A320, con cambios mínimos. Debido a que tiene los mismos depósitos de combustible, pero menos pasajeros (124 en configuración de 2 clases, y un máximo de 156 pasajeros (en configuración sin cocinas y con 8 salidas de emergencia, en vez de las 6 salidas del A319 estándar), su alcance se ve aumentado hasta los 7.200 km., el mayor de su clase. Como el A320, posee mandos de control fly-by-wire.

En 2003 easyJet compró A319 sin cocinas por lo que la capacidad aumenta hasta 156 pasajeros en 1 clase, pero para satisfacer las normas de evacuación se añadieron puertas adicionales de emergencia sobre las alas, siendo easyJet el cliente de lanzamiento de la versión de capacidad de 156 pasajeros y 8 salidas de emergencia. Actualmente algunas de esas unidades encargadas por easyJet están operando en la aerolínea chilena de bajo coste Sky Airline.

Usa los mismos motores que el A320. Fue certificado en 1996, el mismo año en que entró en servicio con Swissair.

Germanwins A319-132

Germanwings (IATA: 4U, OACI: GWI) es una aerolínea de bajo coste dependiente de Lufthansa con base en el aeropuerto de Colonia/Bonn, Alemania.

Opera vuelos a Europa, norte de África y Oriente Próximo para Eurowings. Su base principal es el aeropuerto de Colonia/Bonn, con bases de operaciones secundarias en otros aeropuertos de Alemania.

A finales de octubre de 2015, la compañía fue integrada en Eurowings, la actual aerolínea de bajo coste de Lufthansa. Germanwings opera actualmente algunas de las rutas de esta nueva compañía.

Flota:

2813 319-132 05/07/2006 25/10/2017 D-AGWA

2833 319-132 20/07/2006 23/11/2017 D-AGWB

2976 319-132 10/01/2007 29/10/2017 D-AGWC

3011 319-132 25/01/2007 06/11/2017 D-AGWD

3128 319-132 25/05/2007 28/10/2017 D-AGWE

3172 319-132 04/07/2007 28/10/2017 D-AGWF

3193 319-132 11/07/2007 28/10/2017 D-AGWG

3352 319-132 09/01/2008 06/10/2017 D-AGWH

3358 319-132 23/01/2008 27/09/2017 D-AGWI

3375 319-132 13/02/2008 28/10/2017 D-AGWJ

3500 319-132 24/04/2008 28/10/2017 D-AGWK

3534 319-132 30/05/2008 28/10/2017 D-AGWL

3839 319-132 18/03/2009 28/10/2017 D-AGWM

3841 319-132 25/03/2009 28/10/2017 D-AGWN

4166 319-132 22/01/2010 28/10/2017 D-AGWO

4227 319-132 15/03/2010 01/06/2017 D-AGWP

4256 319-132 30/03/2010 28/06/2017 D-AGWQ

4285 319-132 30/04/2010 13/10/2017 D-AGWR

4998 319-132 20/01/2012 28/10/2017 D-AGWS

5043 319-132 24/02/2012 28/10/2017 D-AGWT

5457 319-132 05/02/2013 18/09/2017 D-AGWU

5467 319-132 15/02/2013 28/10/2017 D-AGWV

5535 319-132 28/03/2013 29/10/2017 D-AGWW

5569 319-132 25/04/2013 28/10/2017 D-AGWX 

Safety Card:

Cartilla de Seguridad Lufthansa 747-8I

BOEING 747-8 

El Boeing 747-8 es un avión comercial de fuselaje ancho desarrollado por la compañía estadounidense Boeing Commercial Airplanes. Anunciado oficialmente en 2005, el 747-8 es la cuarta generación del Boeing 747, desarrollándose a partir del Boeing 747-400, confuselaje alargado en 5,65 metros, alas inovadoras y de eficiencia mejorada. En su versión de carga realizó el primer vuelo el 8 de febrerode 2010,2 y en la versión Intercontinental voló el 20 de marzo de 2011. El primer ejemplar de la versión de carga fue entregado en octubre de 2011 a la aerolínea especializada en carga de Luxemburgo, Cargolux.

Justamente esta versión carguera protagonizará el primer vuelo transatlántico con biocombustible, una mezcla de un 15 por ciento de biocombustible basado en camelina y un 85 por ciento de queroseno tradicional. La primera entrega del modelo de pasajeros se produjo en mayo del 2012 a la línea aérea alemana Lufthansa.3

Leer más: https://boeing-747-8.webnode.es/news/boeing-747-8-historia/

Lufthansa 747-8I

Boeing entrego ayer a Lufthansa su primer 747-8 Intercontinental, cuya matrícula es D-ABYA y que realizará el vuelo inaugural el próximo 1 de mayo desde Everett (Estados Unidos) a Frankfurt (Alemania), según indicó el fabricante. «Lufthansa y Boeing tienen una dilatada y orgullosa historia de trabajar juntos para introducir innovaciones en la industria aérea», dijo Jim Albaugh, presidente y CEO de Boeing. «Estamos muy agradecidos por la inspiración de Lufthansa y por su liderazgo en lo que se refiere a ayudarnos a diseñar el avión». El 1 de mayo Boeing será el anfitrión del vuelo inaugural y Lufthansa lo recibirá el 2 de mayo en Frankfurt. Los pasajeros del vuelo serán ejecutivos de ambas empresas.

Flota:

37827 1443 747-830 28/04/2012 D-ABYA Named Brandenburg

37828 1451 747-830 01/07/2012 D-ABYC Named Sachsen

37829 1453 747-830 24/08/2012 D-ABYD Named Mecklenburg-Vorpommern

37830 1456 747-830 23/10/2012 D-ABYF Named Sachsen-anhalt

37831 1470 747-830 13/03/2013 D-ABYG Named Baden-Württemberg

37832 1472 747-830 27/03/2013 D-ABYH Named: Thüringen

37833 1475 747-830 29/05/2013 D-ABYI Named Potsdam

37834 1477 747-830 25/06/2013 D-ABYJ Named Hannover

37835 1480 747-830 13/08/2013 D-ABYK Named rheinland-pfalz

37836 1492 747-830 06/02/2014 D-ABYL Named Hessen

37837 1494 747-830 28/02/2014 D-ABYM Named: Bayern

37838 1497 747-830 31/03/2014 D-ABYN Named Niedersachsen

37839 1500 747-830 28/06/2014 D-ABYP Named Nordrhein-Westfalen

37840 1503 747-830 29/08/2014 D-ABYQ Named: Schleswig-holstein

37841 1498 747-830 30/04/2014 D-ABYO Named Saarland

37842 1511 747-830 26/01/2015 D-ABYR Named Bremen

37843 1512 747-830 19/02/2015 D-ABYS Named Dresden

37844 1513 747-830 25/03/2015 D-ABYT

37845 1514 747-830 30/04/2015 D-ABYU Named Köln

Cartilla de Seguridad:

Esta cartilla llego a mis manos gracias a mi cuñado, al cual agradesco ya que el es un coleccionista como yo pero el colecciona monedas.

Saludos y hasta la próxima.

Cartilla de Seguridsad Airbus A330 de Avianca

Airbus A330-200

El origen del A330 data de los años 1970 como uno de los distintos modelos derivados del primer avión de pasajeros de Airbus, el A300. Desarrollado en paralelo con el cuatrimotor A340 comparte con él muchos componentes, incluso de la estructura, diferenciándose en el número de motores. Ambos aviones incorporan tecnología de control de vuelo “fly by wire”, sistema introducido por primera vez por Airbus en el A320, así como la llamada “cabina de cristal” de seis pantallas LCD del A320.

A mediados de los años setenta, Airbus comenzó el desarrollo del A300B9, una variante de mayor tamaño del A300, que se convertiría posteriormente en el A330. El A330B9 fue, en esencia, un A300 alargado con el mismo perfil alar, y con dos de los motores turbofan más potentes disponibles. Fue creado por el crecimiento de la demanda para rutas transcontinentales de medio alcance y alta capacidad, ofreciendo similar autonomía y carga de pago que el McDonell Douglas DC-10, pero con una mejora en el consumo de combustible del 25. Por ciento. el B9 fue visto como un reemplazo de los trireactores DC-10 y Lockheed L-1011 TriStar, siendo considerado así mismo como el sucesor del A300 en la rutas de alcance medio. Al mismo tiempo, una versión de cuatro motores y 200 asientos, el B11 (que posteriormente se convertiría en el A340) estaba también en desarrollo. si quieren interiorisarse mas en esta aeronave visiten el BLOG Gaceta Aeronautica.

Avianca

A mediados del año 2008 el portal Hoteltur publicaba la siguiente noticia

!La aerolínea colombiana Avianca ha incorporado a su flotilla de aeronaves el primero de 10 Airbus A330-200 con capacidad para 280 pasajeros, dentro del plan de la empresa para adquirir 60 aviones al consorcio fabricante europeo.

La aeronave fue adquirida en la modalidad de arrendamiento financiero o leasing y presentada en los hangares de Avianca en el aeropuerto Eldorado, de Bogotá, por directivos de la compañía aérea, de las casas fabricantes y de la entidad financiera, Aviation Capital Group. El aparato servirá las rutas desde Colombia a Lima, Sao Paulo, Miami y Madrid, entre otras, y tiene 18 asientos de clase ejecutiva y el resto turista. El avión utiliza motores Rolls-Royce y tiene equipos aeroespaciales de última generación y sistemas de entretenimiento a bordo, así como un alcance de 12.500 kilómetros o 6.750 millas náuticas. Este primer Airbus A330-200 recibido por Avianca desde los talleres de Toulouse (Francia) es el quinto de esta marca que llega a la aerolínea colombiana en su plan de renovación de equipos hasta 2015, que incluye 12 aviones Boeing B787 Dream Liner estadounidenses. La transacción con Airbus comprende 18 aeronaves A319, 32 equipos A320 y 10 aviones A330, de los cuales han llegado a Colombia cinco. De ellos, este año se recibirán otros ocho aviones. El vicepresidente de Airbus para América Latina, Rafael Alonso, declaró que "con la incorporación de este primer A330-200 Avianca pondrá al servicio de sus clientes beneficios exclusivos en materia de confiabilidad, confort e innovación" y se estimularán las rutas de largo alcance. Peter Turner, vicepresidente de Ventas y Atención al Cliente para Latinoamérica de Rolls-Royce, explicó que "con este acuerdo Avianca se convierte en la primera compañía aérea de Latinoamérica en contar con motores Trent 700 en sus aeronaves".

Cartilla de Seguridad:

Flota Actual y Histórica

1009 330-243 30/04/2009 N968AV

1016 330-243 03/06/2009 N969AV

1073 330-243 08/12/2009 N973AV

1224 330-243 19/05/2011 N975AV

1342 330-243 18/09/2012 N342AV

1279 330-243 12/01/2012 22/10/2012 N279AV To TACA Peru

1400 330-243 22/03/2013 N280AV

948 330-243 30/09/2008 17/06/2015 N948AC

967 330-243 26/11/2008 29/04/2016 N967CG

1508 330-243 13/06/2014 24/07/2017 N508AV To Avianca Brasil

1492 330-243 21/10/2014 18/11/2017 N941AV To Avianca Brasil

1378 330-343X 22/04/2018 N804AV

1357 330-343X 19/05/2018 N803AV

1208 330-243 24/03/2011 18/06/2018 N974AV To Avianca Brasil

Saludos y hasta la proxima

Cartilla de Seguridad TACA PERU A319

Airbus A319

El Airbus A319 es un avión civil de pasajeros europeos de Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves.

Es un modelo acortado derivado del A320, con cambios mínimos. Debido a que tiene los mismos depósitos de combustible, pero menos pasajeros (124 en configuración de 2 clases, y un máximo de 156 pasajeros (en configuración sin cocinas y con 8 salidas de emergencia, en vez de las 6 salidas del A319 estándar), su alcance se ve aumentado hasta los 7.200 km., el mayor de su clase. Como el A320, posee mandos de control fly-by-wire.

En 2003 easyJet compró A319 sin cocinas por lo que la capacidad aumenta hasta 156 pasajeros en 1 clase, pero para satisfacer las normas de evacuación se añadieron puertas adicionales de emergencia sobre las alas, siendo easyJet el cliente de lanzamiento de la versión de capacidad de 156 pasajeros y 8 salidas de emergencia. Actualmente algunas de esas unidades encargadas por easyJet están operando en la aerolínea chilena de bajo coste Sky Airline.

Usa los mismos motores que el A320. Fue certificado en 1996, el mismo año en que entró en servicio con Swissair.

TACA PERU

Se inician operaciones en julio de 1999, certificando su primer Boeing 737-200, empezando a operar la ruta nacional entre Lima y Arequipa/Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón. Hay muy poca información de su flota ya que en perú las aerolíneas extranjeras pueden volar con aeronaves con matriculas extranjeras.

Hasta 2014 que se fuciono con AVIANCA la Flota de Airbus A319 que volo fueron 5, ellos son

1066 319-132 15/12/1999 N471TA

1113 319-132 19/11/1999 N472TA

 1140 319-132 13/02/2002 20/02/2006 N473TA

1159 319-132 13/03/2000 20/06/2006 N474TA

3276 319-132 01/05/2010 01/01/2014 N521TA

Safety Card

Espero que les halla sido de su interés hasta la próxima.

Cuarto intercambio: esta vez a Republica Checa

Como de costumbre después de haber recibido varias tarjetas de seguridad y ver que las tenia duplicadas me dispuse a generar nuevos intercambios, así fue que por los grupos de facebook dedicados a estos temas me contacte con Jirka Kolinsky.

En el mes de Mayo empezamos ha hablar, el estaba interesado en las de LATAM, así que le ofrecí de A320, A321 y B787-8. pero mi sorpresa vino cuando me pregunto cuantas tenia de cada una, le comento que del A320 tenia muchas a lo cual el me dijo que si se las cambiaba y cuantas tenia. le comente que tenia 9 de A320, 1 de A321 y 1 del 787

El intercambio se convirtió en el mas grande que he realizado hasta el momento con 11 safety cards. y el me mandaba desde República Checa las siguientes:

Czech Airlines ATR 42/72 ,Czech Airlines ATR 72 OK-MFT, Czech Airlines Airbus  A319, Wizz Airbus A320, Wizz Airbus A320 (JULY12), Travel Service Boeing 737-800, Smartwings Boeing 737-900/800/Max8/700, Smartlynx Airbus A320, Aer Lingus Airbus 320.

Finalmente decidimos el envió mediante correo con seguimiento electrónico, el 12 de junio del 2018 fueron enviados los sobres en ambos sentidos, llegando primero mi envió a República Checa, con algunos percanses.

   

Tal vez la elección del sobre no fue la mas indicada pero si había tomado la precaución de enviarlas en un folio para protegerlas mejor.

A un mes exacto de que lo halla enviado llego a mis manos el sobre desde República Checa.

Para ir redondeando sume cartilla de países que no tenia como República Checa, Letonia y Irlanda. por otro lado se preguntaran para que quiere 9 cartillas de la misma, por lo que averigüe seguramente para intercambios en su país o para venderlas, que es otra modalidad que se usa.

gracias y hasta la próxima.

Cartilla LATAM A320

Continuando con el post anterios, Cartilla LAN Argentina A320-200, hoy les traigo los dos modelos que usa desde su fusion las empresas LAN Airlines (Chile y sus filiales) y TAM (Brasil). 

LATAM Group para sus filiales de habla hispana usa las mismas cartillas, no asi la filial Brasilera, ex TAM que son en portugues.

Algunos de sus Airbus A320-200 vienen equipados con toboganes balsas, por eso hay dos tipos diferentes de cartillas de seguridad.

Cartilla de Seguridad

Flota A320 LATAM

1304 320-233 05/05/2016 LV-BRA

1332 320-233 05/05/2016 LV-BSJ

1351 320-233 05/05/2016 LV-BRY

1355 320-233 21/06/2016 LV-GLP

1491 320-233 05/05/2016 LV-BOI

1512 320-233 05/05/2016 LV-BHU

1526 320-233 05/05/2016 LV-CQS

1548 320-233 05/05/2016 LV-BTM

1568 320-233 01/06/2018 CC-COL

1854 320-233 05/05/2016 LV-BET

1858 320-233 05/05/2016 LV-BFY

1877 320-233 05/05/2016 LV-BFO

1903 320-233 05/05/2016 LV-BGI

3280 320-233 05/05/2016 CC-CQM

3319 320-233 01/03/2018 LV-HQI

3535 320-233 05/05/2016 CC-CQO

3556 320-233 05/02/2017 LV-GUS

4383 320-233 05/05/2016 CC-BAA

4400 320-233 05/05/2016 CC-BAB

4439 320-233 05/05/2016 CC-BAC

4476 320-233 05/05/2016 CC-BAD

4509 320-233 05/05/2016 CC-BAE

4516 320-233 05/05/2016 CC-BAF

4543 320-233 05/05/2016 LV-FUX

4546 320-232 05/05/2016 CC-BAG

4549 320-232 05/05/2016 CC-BAH

4576 320-232 05/05/2016 CC-BAJ

4597 320-232 05/05/2016 CC-BAK

4657 320-233 05/05/2016 CC-BAL

4697 320-233 05/05/2016 CC-BAM

4839 320-214 05/05/2016 CC-BAQ

4896 320-214 05/05/2016 CC-BAS

4921 320-214 05/05/2016 CC-BAT

4943 320-214 05/05/2016 CC-BAU

4972 320-214 05/05/2016 CC-BAV

5125 320-214 05/05/2016 CC-BAW

5178 320-214 05/05/2016 CC-BAX

5213 320-214 05/05/2016 CC-BAY

5234 320-214 05/05/2016 CC-BFA

5263 320-214 05/05/2016 CC-BFB

5316 320-214 05/05/2016 CC-BFC

5324 320-214 05/05/2016 CC-BFD

5364 320-214 05/05/2016 CC-BFE

5408 320-214 05/05/2016 CC-BFF

5443 320-214 05/05/2016 CC-BFG

5453 320-214 05/05/2016 CC-BFH

5483 320-214 05/05/2016 CC-BFI

5493 320-214 05/05/2016 CC-BFJ

5548 320-214 05/05/2016 CC-BFK

5554 320-214 05/05/2016 CC-BFL

5583 320-214 05/05/2016 CC-BFN

5586 320-214 05/05/2016 CC-BFM

5654 320-214 05/05/2016 CC-BJE

5666 320-214 05/05/2016 CC-BJF

5686 320-214 05/05/2016 CC-BFO

5707 320-214 05/05/2016 CC-BFP

5748 320-214 05/05/2016 CC-BJD

5764 320-214 05/05/2016 CC-BFQ

5801 320-214 05/05/2016 CC-BFR

5818 320-214 05/05/2016 CC-BFS

5859 320-214 05/05/2016 CC-BFT

5929 320-214 05/05/2016 CC-BFU

5965 320-214 05/05/2016 CC-BFV

6135 320-214 05/05/2016 CC-BFW

6183 320-214 05/05/2016 CC-BFX

6286 320-271N 15/04/2018 CC-BHF

7126 320-271N 22/03/2018 CC-BHG

7844 320-271N 06/12/2017 CC-BHA

7864 320-271N 01/12/2017 CC-BHB

8166 320-271N 28/06/2018 CC-BHC

La flota menos en Argentina y Brasil va rotando entre las filiales utilizando la matricula de las aeronaves Chilena (CC-)

Actualizacion y Novedades 07/2018

Estas son las reciente incorporacion a la coleccion:

Czech Airlines ATR 42/72 (csa-bi atr 42/72 - csa/lp/lps/ls - 01-05-17)

Czech Airlines ATR 72 OK-MFT (csa-bi atr 72 - ok mft  - csa/lp/lps/ls - 20-03-16)

Czech Airlines Airbus  A319 (csa-bi A319  - csa/lp/lps/ls - rev.03/01-06-13)

Wizz Airbus A320

Wizz Airbus A320 (JULY12)

Travel Service Boeing 737-800

Smartwings Boeing 737-900

Smartwings Boeing 737-800/Max8

Smartwings Boeing 737-700

Smartlynx Airbus A320 (ART62/Rev.3/10-jan-2015)

Aer Lingus Airbus 320

Mi Colección

Aer Lingus Airbus 320
Aerolíneas Argentinas A330 (Rev. 000/04-2013)

Aerolíneas Argentinas A340 (Rev. 001/19-12-2014)

Aerolíneas Argentinas B737-700/800 "Azul" (Rev. 003/09-2013)

Aerolíneas Argentinas B737-700/800 "Azul" (Rev. 004/19-12-2014)

Aerolíneas Argentinas B737-700/800 "Azul" (Rev. 007/Apr 2017)

Aerolíneas Argentinas B737-700/800 "Gris" (Rev. 003/Apr 2017)

Aerolíneas Argentinas B737-700/800/Max8 "Azul" (Rev. 008/DEC-2017)

Aerolíneas Argentinas Entretenimiento Abordo (Rev. 004/ 00-00-2015)

Air Europa A330-200/300 (AEA-MOP3(AC)-027-F25-R03)

Air Europa A330-200/300 (AEA-MOP3-(AC)-027-F26-R03)

Air Europa B737-800 (AEA-MOP3(AC)-025-F7-R02)

Air Europa B787-8 (AEA-MOP3(AC)-028-F1-R02)

Air Europa B787-9 (AEA-MOP3(AC)-028-F12-R01)

Air Europa E-190 (Ova-Opv--Ac-F3253 Rev. 1)

Air Europa "servicio Wi-Fi"

Air France A318/A319 (Ref. 9005755 - 11/2016)

Austral E-190AR (Rev. 002 / 19-12-2014)

Austral E-190AR (Rev. 003/ Junio 2016)

Austral MD-81/83 (AU974 04/98)

Avianca A330 (Rev.02/ May-16-2013)

British Airways A320 (Inssue 4 - 2005)

China Eastern A 320 (Hd-Mu 06)

China Eastern A 321 (Hd-Mu 06)

Copa Airlines "Salida De Emergencia"

Copa Airlines B737-800NG (Xg9) 

Copa Airlines Embraer 190 (BT1)

Czech Airlines ATR 42/72 (csa-bi atr 42/72 - csa/lp/lps/ls - 01-05-17)

Czech Airlines ATR 72 OK-MFT (csa-bi atr 72 - ok mft  - csa/lp/lps/ls - 20-03-16)

Czech Airlines Airbus  A319 (csa-bi A319  - csa/lp/lps/ls - rev.03/01-06-13)

Easyjet A319/320 (Esc--A319/320-2014-V1)

Emirates A380 (Version 3/10082907/11/15)

Emirates B777-300 (Version2/10083280/2/16)

Flybondi 737-800 Ops1

Flybondi 737-800 Ops2

Germanwings.Com A319-132

Haina Airlines B737-800 (DIC.-2017)

Hapag-Lloyd Express B737-700 ( HXL 12/02)

Iberia A319 (08f100 - 01-07-2017)

Iberia A340-600 (08f133 Nov/13)

Lan Argentina A320 (Rev 05-2011)

Latam A320 (Pn10077396 Rev. 02-2016)

Latam A320 (Pn10077397 Rev. 02-2016)(Tengo Para Intercambiar)

Latam A321 (Pn10072054 V2 Rev. 02-2016)

Latam B787-8  (Pn10065740 V2 Rev. 00-2016)

Latam B787-9 Y+ (Pn10070117 Rev. 00-2016)

Latam Salida De Emergencia (Pn10072057 V2 Rev. 00-2016)

Latam Salida De Emergencia (Pn200006112  Rev. 00-2017)

Lufthansa B737-300/500 (TN 413-0342 - A10 - 09/11)

Lufthansa B737-300/500 (TN413-0199 - B96 - 10/96)

Lufthansa B747-8i (TN 413-0392 - A14)

Qatar A380 (Rev. 02)

Qatar B777-200LR (Rev. 02)

Smartlynx Airbus A320 (ART62/Rev.3/10-jan-2015)

Smartwings Boeing 737-900

Smartwings Boeing 737-800/Max8

Smartwings Boeing 737-700

Taca Perú A319 (Rev.06 Octubre 2008)

Thai Lion Air B737-900ER (Rev. 00/16-09-2017)

Travel Service Boeing 737-800
Turkish Airline B777-300ER (Rev. 03 /201604 )

Turkish Airline B777-300ER (Rev. 04 / 2017.08)

Wizz Airbus A320

Wizz Airbus A320 (JULY12)

Gracias a mis colaboradores......